疫情影響下,未來鋼市趨勢分析
隨著疫情的來臨,給國內(nèi)鋼材市場帶來了巨大的影響,對國內(nèi)的GDP也帶來強(qiáng)烈沖擊,建筑工程停工,使鋼材行業(yè)需求不斷減少,鋼廠屯放大量鋼材銷售不出去,壓力巨大。
近期國內(nèi)疫情逐步得到控制,企業(yè)加快復(fù)工復(fù)產(chǎn)步伐,各地大量重大基礎(chǔ)設(shè)施項目恢復(fù)建設(shè),鋼材需求形勢逐步好轉(zhuǎn)。不過,淘大鋼鐵指出,目前中國不同地區(qū)下游鋼鐵企業(yè)復(fù)工的情況不盡相同,所有企業(yè)復(fù)工都需要時間。此外,流行病的預(yù)防和控制不能放松。所有這些都是影響后來“鋼鐵需求”的不確定因素。
物流運(yùn)輸受限導(dǎo)致成本抬升。
市場人士普遍認(rèn)為,此次疫情對鋼企運(yùn)輸端的影響最為直觀。
“今年初疫情暴發(fā)后,河北省石家莊市和邢臺市迅速實施市區(qū)全封閉管理,尤其是省內(nèi)各條高速全部關(guān)閉。最開始就連本地車輛也不能上高速,對企業(yè)原料及成品運(yùn)輸造成較大影響。”邢臺德龍鋼鐵有限公司銷售部長田源遠(yuǎn)表示。
據(jù)他介紹,該公司目前在原料方面采取公鐵聯(lián)運(yùn)方式,成材運(yùn)輸方面也采取了一些措施,最大限度地降低疫情對原料運(yùn)輸?shù)挠绊?。值得一提的是,目前邢臺市道路交通正在有序恢復(fù),河北省界也基本可以正常通行。
“在疫情和寒潮的雙重影響下,企業(yè)在運(yùn)輸和裝卸上均受到一定影響。汽運(yùn)受限后,鐵運(yùn)成為當(dāng)下運(yùn)輸?shù)倪x擇,但也存在效率低下的問題。”鞍鋼股份市場營銷中心首席分析師安宇說,“近期,海運(yùn)、鐵運(yùn)和汽運(yùn)的運(yùn)費(fèi)均出現(xiàn)不同程度的上漲,拉高了鋼企生產(chǎn)成本。尤其是對有出口業(yè)務(wù)的鋼企來說,此次疫情發(fā)生后,港口貨船的外籍工人須在海上“漂”14天之后才能進(jìn)入碼頭作業(yè),出口裝船因此受到較大影響。不過,從1月20日開始,鲅魚圈疫情已經(jīng)基本解除,前期影響已經(jīng)大大減弱。”
相比其他鋼企,主要銷售區(qū)域集中在河北境內(nèi)的冀南鋼鐵集團(tuán)有限公司受此次疫情影響更為明顯。該公司總裁助理兼銷售公司總經(jīng)理朱金強(qiáng)表示,此次疫情對企業(yè)原料運(yùn)輸?shù)挠绊戄^大,河北多地出現(xiàn)大面積停工,整體需求明顯下滑。
在運(yùn)輸端受到較大影響的情況下,成本面抬升隨之而來。此外,疫情對鋼廠檢修、“冬儲”等同樣造成影響,不過鋼企訂單普遍飽和。
今年鋼市依然值得期待
無論是從宏觀面還是市場基本面來看,市場人士普遍認(rèn)為今年鋼市仍然值得期待。
“有了去年的抗疫經(jīng)驗,相信今年的疫情很快會得到控制。”朱金強(qiáng)同樣看好后市。
安宇、田源遠(yuǎn)等市場人士則認(rèn)為,鋼價或?qū)⒃诖汗?jié)前出現(xiàn)調(diào)整。不過在成本支撐下,回調(diào)幅度有限。同時,考慮到家電、汽車等下游行業(yè)的整體需求表現(xiàn)較好,春節(jié)后下游開工率將大幅提升,疊加補(bǔ)庫需求,鋼市未來走勢依然樂觀,不排除春節(jié)后鋼價有走出上漲行情的可能。
以家電行業(yè)為例,國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,2020年我國家用電器和音像器材類產(chǎn)品零售總額達(dá)到8571億元、同比下降3.8%,其中2020年12月份零售總額達(dá)到1009億元、同比增長11.2%。市場人士認(rèn)為,2021年,隨著國家實施擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略,促進(jìn)家電“以舊換新”等政策紅利將持續(xù)釋放,家電行業(yè)景氣度將不斷回升,對鋼材需求的韌性也將不斷增強(qiáng)。
因此對鋼企生產(chǎn)端的影響不大,鋼企大概率將維持較高的產(chǎn)量。從需求方面來看,板帶材的需求連續(xù)性、穩(wěn)定性相對較高,這得益于下游有效需求的支撐。”蘭格鋼鐵網(wǎng)首席分析師馬力表示。
他建議,在市場預(yù)期普遍偏樂觀的情況下,市場參與者可以考慮做一部分現(xiàn)貨庫存,但要量力而行,且須采取風(fēng)險防控措施;一旦春季后鋼價出現(xiàn)下調(diào)跡象,市場參與者可以考慮進(jìn)行期貨套保操作,以彌補(bǔ)鋼材現(xiàn)貨價格下跌的損失。
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