據(jù)中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會舉行的三季度信息發(fā)布會上獲悉，截至9月底，已有34家企業(yè)約1.79億噸鋼產(chǎn)能完成全過程超低排放監(jiān)測評估并在鋼協(xié)網(wǎng)站公示，23家企業(yè)約1.29億噸鋼產(chǎn)能完成部分超低排放監(jiān)測評估公示。

　　這是鋼鐵業(yè)綠色低碳發(fā)展取得的新進展。從節(jié)能減排效果看，前三季度，中鋼協(xié)會員鋼鐵企業(yè)總能耗同比下降4.10%，外排廢水總量同比下降21.46%，化學(xué)需氧量同比下降23.10%，二氧化硫排放量同比下降19.48%，顆粒物排放量同比下降19.17%，氮氧化物排放量同比下降11.69%。

　　今年以來，鋼鐵業(yè)運行環(huán)境較為嚴峻，企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營面臨挑戰(zhàn)增多。行業(yè)克難前行，總體保持相對平穩(wěn)。

　　從生產(chǎn)情況看，前三季度，全國累計鋼產(chǎn)量7.81億噸，同比下降3.4%；生鐵產(chǎn)量6.56億噸，同比下降2.5%；鋼材產(chǎn)量10.06億噸，同比下降2.2%。

　　從鋼材價格看，前三季度我國鋼材價格指數(shù)平均值為126.90點，同比下降11.42%。1月份至4月份小幅上漲，5月份至7月份持續(xù)下跌，八九兩月止跌趨穩(wěn)。

　　從經(jīng)濟效益看，前三季度，中鋼協(xié)會員鋼鐵企業(yè)實現(xiàn)營業(yè)收入48667億元，同比下降9.27%；營業(yè)成本45261億元，同比下降4.69%；利潤總額928億元，同比下降71.34%。盡管經(jīng)濟效益同比大幅下降，但鋼鐵企業(yè)管理費用、財務(wù)費用保持下降，研發(fā)費用同比增長11.9%，行業(yè)整體資產(chǎn)狀況相對良好。

　　據(jù)了解，前三季度鋼企利潤總額降幅較大，與行業(yè)承受來自市場和成本兩方面壓力直接相關(guān)，也有去年基數(shù)偏高的因素。一方面，鋼材下游需求總體較弱，帶動鋼價持續(xù)走低，特別是作為主要用鋼領(lǐng)域的房地產(chǎn)市場出現(xiàn)超預(yù)期下滑，導(dǎo)致市場預(yù)期不強；另一方面，煤焦價格依然高企，據(jù)中鋼協(xié)統(tǒng)計，重點鋼鐵企業(yè)煉焦煤采購成本同比上升51.1%，噴吹煤采購成本同比上升40.3%，進口鐵礦石采購成本雖同比下降，但仍高于2019年和2020年同期水平；鋼鐵企業(yè)物流成本也大幅上升，加大了企業(yè)的成本壓力。

　　“隨著我國經(jīng)濟恢復(fù)向好、市場預(yù)期改善，八九月份的全國日均產(chǎn)鋼量環(huán)比回升，行業(yè)運行總體保持相對平穩(wěn)，并已出現(xiàn)趨穩(wěn)向好的態(tài)勢。”中鋼協(xié)副會長兼秘書長屈秀麗表示，后期，隨著國家穩(wěn)經(jīng)濟一攬子政策落地實施并形成更多實物工作量，國民經(jīng)濟延續(xù)恢復(fù)發(fā)展態(tài)勢，鋼鐵需求在當前基礎(chǔ)上有望改善。

　　“鋼鐵業(yè)要從依靠規(guī)模效益轉(zhuǎn)向 ‘品種結(jié)構(gòu)’制勝，一些高品質(zhì)鋼材依然有可觀的市場增量。”屈秀麗表示，鋼鐵企業(yè)要積極適應(yīng)市場變化，通過增加市場需要的高附加值產(chǎn)品，提升自身盈利能力。與此同時，加強行業(yè)自律至關(guān)重要，部分企業(yè)在“以銷定產(chǎn)、以效定產(chǎn)、以現(xiàn)定銷”方面還需加強。

　　“中鋼協(xié)將繼續(xù)加強企業(yè)、行業(yè)和政府之間的密切配合，積極探索并盡快建立新發(fā)展環(huán)境下的產(chǎn)能治理新機制，優(yōu)化政策環(huán)境，大力推動行業(yè)聯(lián)合重組，不斷提升產(chǎn)業(yè)集中度。”中鋼協(xié)副秘書長石洪衛(wèi)表示，產(chǎn)能置換、超低排放、極致能效是覆蓋全行業(yè)的三大鋼鐵改造工程，將持續(xù)推進。

　　在企業(yè)效益明顯下滑的情況下，如何確保高質(zhì)量完成超低排放改造工作？中鋼協(xié)副秘書長黃導(dǎo)介紹，按照生態(tài)環(huán)境部等五部委印發(fā)的《關(guān)于推進實施鋼鐵行業(yè)超低排放的意見》的要求，2025年年底前，全國鋼鐵行業(yè)力爭完成80%以上產(chǎn)能改造。截至今年10月底，已有約4億噸產(chǎn)能基本完成全流程或部分工序超低排放改造，投資超過1500億元。根據(jù)測算，各家鋼企在超低排放改造上的噸鋼投入不等，有近200元的，也有約600元的，此外運維費用也要增加，在當前行情下給企業(yè)運行成本帶來較大壓力。

　　“綠色發(fā)展是鋼鐵業(yè)的持續(xù)命題，要堅定不移推進超低排放。我們要通過推廣應(yīng)用先進的共性技術(shù)來降低工程造價，努力降低后續(xù)改造投資，幫助行業(yè)企業(yè)如期完成目標任務(wù)。”黃導(dǎo)說。

 

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